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La línea que debía estar terminada a finales de 2024
En su informe sobre Serbia de 2024, la Comisión Europea describió una línea ferroviaria que estaba en pruebas. El tramo entre Novi Sad y Subotica, parte de la conexión Budapest-Belgrado, tenía la finalización prevista para finales de aquel año. Desde ese documento podía decirse que el tramo habría quedado terminado antes de comenzar 2025.
El anuncio no era una observación de un servicio abierto. «Obras en progreso», «pruebas iniciadas» y «finalización prevista» nombraban etapas diferentes. Antes de transportar pasajeros, una línea modernizada necesita completar infraestructura, sistemas de señalización, ensayos y decisiones de seguridad. Sin esa distinción, la fecha prevista habría confundido una obra acabada con un servicio abierto.
El informe de la Comisión de 2025 cuenta una etapa posterior. Sin ese documento, el retraso habría quedado fuera de una lectura limitada al calendario de 2024.