La caja que cambió el comercio mundial
Read this article out loud
Start the microphone and read at your own pace. Words light up as you go, and nothing stops you when one comes out wrong.
Your audio never reaches MovaReader: your browser is what recognises it. Privacy Policy
Sign in to keep this session in your reading history.
La caja que cambió el comercio mundial
Cuando compras un objeto fabricado lejos de tu ciudad, es posible que una parte de su viaje ocurra dentro de un contenedor. Esa caja forma parte de un sistema que conecta fábricas, camiones, trenes, puertos y barcos.
Antes de que el contenedor se extendiera, muchas mercancías viajaban como carga suelta. Los trabajadores tenían que mover sacos, cajas y barriles entre el camión, el muelle y el barco. Cada cambio exigía tiempo y trabajo.
Malcolm McLean era un empresario de transporte por carretera de Carolina del Norte. En 1955 compró una compañía naviera con la idea de transportar remolques cargados en barco. McLean quería que la carga viajara sin separar todos los paquetes en cada etapa.
En 1956, el Ideal-X realizó su viaje inaugural entre Nueva Jersey y Texas. Según el Museo Nacional de Historia Estadounidense, llevaba 58 remolques o contenedores en la cubierta.
