En la carretera , las señales te hablan antes de que veas el problema . Una curva cerrada detrás de un bosque , un paso a nivel o un colegio junto a la vía : la señal llega primero . En esta lección aprendes a leer el triángulo de peligro , una de las familias de señales que más aparecen en el examen .
Las señales verticales son las placas que están junto a la vía o encima de ella . El Reglamento General de Circulación las divide en tres grandes grupos : señales de advertencia de peligro , señales de reglamentación y señales de indicación . Las de reglamentación incluyen las de prioridad , las de prohibición , las de obligación y las de fin de prohibición .
No necesitas memorizar cada dibujo desde el primer día . Mira primero la forma y el color : así sabes qué tipo de mensaje te da la señal , aunque no conozcas el símbolo . Las señales de prioridad , como el octógono de STOP , tienen formas propias y las verás en la próxima lección .
Peligro : triángulo con borde rojo . Te avisa de un riesgo . Prohibición : círculo con borde rojo . Algo no está permitido . Obligación : círculo azul . Tienes que hacer algo . Fin de prohibición : círculo blanco con franjas negras . Indicación : cuadrado o rectángulo , casi siempre azul . Te informa . Una señal de advertencia de peligro te avisa de un peligro que es difícil de ver a tiempo . No te prohíbe nada y no te obliga a una maniobra concreta . Te pide algo más simple : prestar más atención , moderar la velocidad si hace falta y prepararte para reaccionar .
Su forma es un triángulo con un vértice hacia arriba , con fondo blanco , borde rojo y un símbolo negro . En un tramo en obras , las señales de peligro tienen fondo amarillo . Si la vía cambia por otra causa , por ejemplo un accidente o un acto deportivo , la señalización circunstancial usa el color naranja .
Las señales de advertencia de peligro indican la proximidad y la naturaleza de un peligro difícil de percibir a tiempo ( RGC , art . 144 ) . Fuera de poblado se colocan , como norma general , entre 150 y 250 metros antes del peligro . Un panel complementario debajo de la señal puede indicar la distancia hasta el peligro o la longitud del tramo peligroso .
Muchas señales de peligro anuncian un cruce . Fíjate en el dibujo : la línea gruesa es la vía con prioridad y la línea fina es la vía cuyos conductores deben ceder el paso . Si tú circulas por la línea gruesa , tienes prioridad en esa intersección . El catálogo de 2025 añade otras variantes con la misma idea : una vía que se incorpora a la tuya por la derecha o por la izquierda , y un tramo con accesos directos , como entradas de fincas o de gasolineras . Los que llegan por esas vías o salen de esos accesos deben cederte el paso , pero pueden aparecer en cualquier momento .
Si el dibujo es una cruz con dos líneas iguales , nadie tiene una vía preferente : rige la regla general y cedes el paso a los vehículos que se acercan por tu derecha .
La señal con un tranvía avisa de un cruce con una línea de tranvía . En ese cruce , el tranvía tiene prioridad de paso .
Intersección con prioridad : tú pasas primero ; los de la otra vía ceden el paso . Intersección con prioridad sobre una vía a la derecha . Intersección con prioridad sobre una vía a la izquierda . Intersección con prioridad sobre incorporación por la derecha : los que se incorporan te ceden el paso . Intersección con prioridad sobre incorporación por la izquierda . Tramo con accesos directos : los que salen de fincas o gasolineras te ceden el paso . Intersección con prioridad de la derecha : cedes el paso a los que vienen por tu derecha . Semáforos : un cruce o un tramo regulado por semáforos . Glorieta : circulación giratoria en el sentido de las flechas . Cruce de tranvía : el tranvía tiene prioridad de paso . Las curvas peligrosas tienen una flecha curvada . La señal de una sola curva indica hacia qué lado gira la vía . La señal de curvas peligrosas , en plural , anuncia una sucesión de curvas próximas entre sí : la flecha te dice hacia dónde gira la primera .
En las pendientes , la cifra indica la inclinación en porcentaje : con un 10 % , la vía sube o baja unos 10 metros por cada 100 metros . En una bajada larga , usa una marcha más corta para no calentar los frenos .
Fíjate también en el perfil de la calzada . Un resalte es un bulto , como un reductor de velocidad , y un badén es un hundimiento de la calzada : si pasas rápido , puedes perder el control o dañar el coche . Y si la calzada se estrecha solo por un lado , la señal lo dibuja : por la derecha o por la izquierda .
Curva peligrosa hacia la derecha . Curva peligrosa hacia la izquierda . Curvas peligrosas : la primera es hacia la derecha . Curvas peligrosas : la primera es hacia la izquierda . Bajada con fuerte pendiente : la cifra es el porcentaje . Subida con fuerte pendiente . Estrechamiento de calzada : la vía se hace más estrecha . Estrechamiento de calzada por la derecha . Estrechamiento de calzada por la izquierda . Perfil irregular : resaltes , badenes o pavimento en mal estado . Resalte : un bulto en la calzada , como un reductor de velocidad . Badén : un hundimiento de la calzada . Otras señales te avisan de que el coche puede perder adherencia o estabilidad . Con pavimento deslizante , hielo o viento transversal , reduce la velocidad antes de llegar al tramo , no dentro de él , y evita los frenazos y los giros bruscos del volante .
Otros peligros dependen del tráfico o del entorno : vehículos detenidos que obstruyen la calzada por una avería o un accidente , o tramos donde a menudo la niebla , la lluvia o el humo reducen mucho la visibilidad . El trenzado es el tramo entre una incorporación y una salida : allí unos vehículos entran , otros salen y sus trayectorias se cruzan . Cerca de un aeropuerto , los aviones vuelan bajo sobre la vía y su ruido puede sorprenderte .
Pavimento deslizante : la calzada puede resbalar . Presencia de hielo o nieve , sobre todo en invierno . Viento transversal : sopla viento fuerte de lado . Proyección de gravilla : los coches pueden lanzar piedras pequeñas . Desprendimiento : pueden caer piedras a la calzada . Escalón lateral : hay un desnivel en el borde de la vía . Congestión : el tráfico se detiene a menudo en ese tramo . Circulación en los dos sentidos : más adelante vienen vehículos de frente . Obstrucción en la calzada : vehículos detenidos por avería o accidente . Visibilidad reducida : niebla , lluvia , nieve o humo frecuentes . Trenzado : los vehículos cambian de carril y cruzan sus trayectorias . Aeropuerto : aviones a baja altura y ruidos imprevistos . Estas señales te avisan de que alguien puede cruzar o caminar por la vía . Cerca de colegios y parques , un niño puede salir de repente entre dos coches aparcados . Con animales , recuerda que un animal salvaje puede cruzar en cualquier momento , y es más difícil verlo cuando hay poca luz . No confundas dos señales parecidas : la de paso para peatones avisa de un paso ; la de peatones avisa de un lugar o un tramo con mucho tránsito de peatones , aunque no haya ningún paso .
Paso para peatones : hay uno o varios pasos para peatones cerca . Peatones : lugar o tramo con mucho tránsito de peatones . Niños : lugar frecuentado por niños , como un colegio o un parque . Ciclistas : tramo con circulación frecuente de ciclistas . Paso de animales domésticos o ganado . Paso de animales en libertad , como ciervos o jabalíes . Un paso a nivel es un cruce de la carretera con una vía de tren al mismo nivel . La señal con una barrera anuncia un paso a nivel con barreras o semibarreras . La señal con una locomotora anuncia un paso a nivel sin barreras : aquí nadie cierra el paso y tú debes comprobar que no viene ningún tren .
Antes del paso a nivel puedes ver unas balizas rectangulares con franjas rojas : tres franjas a unos 200 metros , dos franjas a 150 metros y una franja a 100 metros . Justo en el cruce , una cruz roja y blanca marca la situación de un paso a nivel sin barreras . La baliza de 200 metros va siempre junto a la señal de paso a nivel , de puente móvil o de muelle . Un muelle es el lugar donde la vía termina en el agua , en un puerto o junto a un río : reduce la velocidad y prepárate para detenerte .
Paso a nivel con barreras . Paso a nivel sin barreras . Situación de un paso a nivel sin barreras : el cruce está justo aquí . Baliza de aproximación de 200 m , en el lado derecho : tres franjas rojas . Puente móvil : un puente que se levanta o gira . Muelle : la vía termina en un muelle o en una corriente de agua . En un paso a nivel sin barreras , mira a los dos lados y cruza solo si no viene ningún tren . La señal de obras siempre tiene fondo amarillo . Cuando la veas , espera máquinas , trabajadores , cambios de carril y otras señales amarillas . Si una señal amarilla de obras y una señal blanca habitual dicen cosas distintas , obedece la de obras : es temporal y modifica el uso normal de la vía .
Si el peligro no tiene una señal propia , se usa la señal de otros peligros , con un signo de exclamación . Muchas veces lleva debajo un panel complementario que explica de qué peligro se trata .
Obras : la única señal de peligro que siempre es amarilla . Otros peligros : un panel debajo puede explicar el peligro . Indica a cuántos metros empieza el peligro . Ejemplo : « 300 m » debajo de la señal de obras . El peligro todavía no ha empezado . Indica cuánto mide el tramo peligroso . Ejemplo : curvas peligrosas durante 2 km . El peligro dura todo ese tramo . ¿Ves ese triángulo a la derecha ? ¿Qué te dice ?
Son curvas peligrosas . La primera es hacia la izquierda . Y debajo pone 2 km .
Exacto . Ese panel indica la longitud del tramo : hay curvas durante dos kilómetros . ¿Qué haces ahora ?
Levanto el pie del acelerador y reduzco antes de la primera curva , no dentro .
Muy bien . ¿Y puedes adelantar a ese camión ?
¿ La señal prohíbe adelantar ?
No ,la señal de peligro solo avisa . Pero las normas generales prohíben adelantar en curvas de visibilidad reducida . Aquí no ves lo que viene de frente ,así que esperas .
Entendido . Espero a una recta con buena visibilidad .
Triángulo con borde rojo significa peligro : avisa , no prohíbe . Fuera de poblado , la señal está normalmente entre 150 y 250 metros antes del peligro . Un panel debajo puede indicar la distancia hasta el peligro o la longitud del tramo . En « curvas peligrosas » , la flecha indica la primera curva . La barrera significa paso a nivel con barreras ; la locomotora , sin barreras . El fondo amarillo indica obras , y en obras manda la señal amarilla . La señal de peatones avisa de un tramo con muchos peatones , aunque no haya paso . En un cruce de tranvía , el tranvía tiene prioridad .
señal segnale stradale
señal de advertencia de peligro segnale di pericolo
panel complementario pannello integrativo
intersección intersezione
curva peligrosa curva pericolosa
estrechamiento de calzada la carreggiata si restringe
paso a nivel passaggio a livello
obras lavori stradali
glorieta rotatoria
badén cunetta
muelle banchina
trenzado tratto di scambio
Una sola risposta
¿De qué le advierte esta señal ?
Opzione A: De un paso a nivel sin barreras Opzione B: De la proximidad de una estación de tren Opzione C: De un paso a nivel con barreras Abbinamenti
Une cada señal con su significado .
Elemento 1: Señal A → Scegli un abbinamento Elemento 2: Señal B → Scegli un abbinamento Elemento 3: Señal C → Scegli un abbinamento Elemento 4: Señal D → Scegli un abbinamento Scegli un elemento, poi il suo abbinamento dall’elenco.
Più risposte
¿Qué características tiene una señal de advertencia de peligro normal ,fuera de obras ? Elige todas las correctas .
Opzione C: Forma de triángulo con un vértice hacia arriba Scegli tutte le opzioni corrette: 3.
