Нові правила дорожнього руху в Іспанії з 1 жовтня 2026: що змінилося

1 жовтня 2026 року в Іспанії набрала чинності масштабна реформа Регламенту дорожнього руху, якому вже понад двадцять років. Про неї в соцмережах ходить чимало неточностей, навіть у переказах серйозних видань. Ми звірили кожну зміну з текстом указу в BOE і залишили тільки те, що там справді написано, з номером статті.

Простими словами. Королівський указ Real Decreto 518/2026 змінив Регламент дорожнього руху (Reglamento General de Circulación, RGC). Головне для водія авто: обганяти велосипедистів, пішоходів, мопеди і самокати можна лише з інтервалом щонайменше 1,5 м, а поза населеними пунктами ще й зі швидкістю мінімум на 20 км/год нижчою за ліміт; так само треба обминати авто, що стоять на дорозі після аварії чи поломки; у заторах на автомагістралях потрібно утворювати коридор для екстрених служб. Мотоциклісти тепер зобов'язані мати рукавички на заміських дорогах і закрите взуття всюди. Крім того, з 1 липня 2025 року діє новий каталог дорожніх знаків (RD 465/2025).

Що таке RD 518/2026 і з якої дати він діє

Указ Real Decreto 518/2026 від 24 червня 2026 року опублікований у BOE 26 червня 2026 року (BOE-A-2026-13889) і набрав чинності 1 жовтня 2026 року (фінальне положення третє). Він присвячений захисту вразливих учасників руху (usuarios vulnerables) і змінює три документи:

• RGC (RD 1428/2003): переписано статті 12, 18, 31, 32, 35, 36, 38.4, 48.1.b, 64, 65, 69, 85.4, 87.1.b, 88, 118, 119, 121-125, додано статтю 92.4, вилучено статтю 93 і пункт 98.3, додано новий розділ VI про міський рух (статті 151-158).
• Закон про дорожній рух (LSV, RDL 6/2015): у додатку I з'явилися нові визначення, зокрема «вразливі учасники руху» (поняття 86). Це пішоходи (окремо діти, літні люди, люди з інвалідністю чи обмеженою рухливістю), велосипедисти, водії засобів індивідуальної мобільності (VMP, електросамокати) та водії і пасажири мотоциклів і мопедів.
• Регламент транспортних засобів (RGV): мотоцикл має возити світловідбивний жилет.

Для кількох вимог указ дає перехідний період у рік, до 1 жовтня 2027 року. Про них нижче, біля кожної норми.

Обгін велосипедистів, пішоходів, мопедів і самокатів

Це зміна, яку відчує кожен водій. Нова редакція статті 85.4 RGC стосується обгону пішоходів, тварин, гужових повозок, мопедів, VMP, велосипедистів і груп велосипедистів:

Правило	Що каже стаття 85.4 з 1 жовтня 2026
Бічний інтервал	щонайменше 1,5 м, займаючи частину або всю сусідню чи зустрічну смугу
Дорога з кількома смугами в одному напрямку	обов'язкова повна зміна смуги
Поза населеним пунктом (fuera de poblado)	до початку і протягом усього обгону швидкість щонайменше на 20 км/год нижча за ліміт ділянки
Група велосипедистів	вважається однією рухомою одиницею
Зустрічний рух	заборонено обганяти, створюючи небезпеку чи заважаючи зустрічним, навіть якщо вони їдуть узбіччям (arcén)

Що саме нове. До реформи інтервал 1,5 м для обгону велосипедистів був прописаний у статті 85.4 тільки для заміських доріг, а в місті діяв «пропорційний» інтервал. Тепер 1,5 м діють на будь-якій дорозі, а зниження швидкості на 20 км/год застосовується поза населеними пунктами. Наприклад, на звичайній трасі з лімітом 90 км/год ви обганяєте велосипедиста зі швидкістю не більше 70 км/год.

Пов'язані зміни:

• Стаття 88.2. На ділянці, де обгін заборонений, можна обігнати велосипедистів, мопеди, VMP, пішоходів, тварин, гужові повозки і сільськогосподарську спецтехніку, якщо вони їдуть так повільно, що обгін безпечний, навіть заїхавши на зустрічну смугу. Самокати і сільгосптехніка у цьому переліку нові.
• Стаття 87.1.b. Обгін заборонений на позначених пішохідних переходах, на перетинах з велодоріжками, на залізничних переїздах і поблизу них. З тексту зник давній виняток, що дозволяв біля переїзду обганяти двоколісні транспортні засоби.

Обгін велосипедиста без інтервалу 1,5 м або з небезпекою для нього коштує 6 балів (LSV, додаток II, пункт 12). Порушення правил статті 85 є серйозними (graves), а серйозне порушення за статтею 80.1 LSV карається штрафом 200 €.

Авто на дорозі після аварії, коридор для швидких і сніг

Нерухомі транспортні засоби (стаття 88.1). Якщо на дорозі стоїть авто через поломку чи аварію, або працює екстрена служба, евакуатор, дорожня служба чи регулювальник, і вони повністю або частково займають вашу смугу, ви маєте:

1. залишити бічний інтервал щонайменше 1,5 м, навіть якщо для цього треба виїхати на зустрічну частину;
2. знизити швидкість щонайменше на 20 км/год від ліміту на цій ділянці.

Порушення цих правил серйозні (стаття 88.3).

Коридор для екстрених служб (carril de emergencia, стаття 32.1). Новинка для Іспанії; у преамбулі указу сказано, що так уже заведено в інших європейських країнах. На автомагістралях (autopista) і автострадах (autovía), коли через затор машини рухаються зі швидкістю пішохода або стоять, водії мають розсунутися і залишити вільний проїзд:

Смуг в одному напрямку	Де утворюється коридор	Хто куди зміщується
2	посередині, між двома смугами	ліва смуга вліво, права вправо
3 і більше	між крайньою лівою і сусідньою з нею смугою	крайня ліва вліво, усі інші вправо

Стаття 69 тепер прямо згадує цей коридор: почувши сирену, водій звільняє дорогу, зазвичай зміщуючись праворуч, зупиняючись за потреби або діючи за статтею 32.

Сніг на автомагістралях (стаття 32.2). Коли рух ускладнений снігом, обгін заборонено і треба їхати крайньою правою смугою. На ділянках з трьома і більше смугами можна користуватися і сусідньою з нею. Решту смуг ліворуч залишають для екстрених служб і снігоприбиральної техніки.

Мотоцикли і мопеди: рукавички, взуття, жилет і узбіччя

Нова стаття 118.1 RGC стосується водіїв і пасажирів мотоциклів, мотоциклів з коляскою, триколісних транспортних засобів, квадрициклів, мопедів і квадроциклів:

Елемент захисту	Де обов'язковий
Шолом, сертифікований за правилом ЄЕК ООН R22, застебнутий	на всіх дорогах
Захисні рукавички	на заміських дорогах (vías interurbanas)
Закрите взуття, що закриває всю стопу	на всіх дорогах

Якщо транспортний засіб має захисну конструкцію і паски безпеки, і це вказано в документах, замість шолома, рукавичок і взуття використовують пасок.

Перехідні строки:

• водії і пасажири мопедів можуть користуватися шоломами, які лише сертифіковані, а не омологовані, до 1 жовтня 2027 року (перехідне положення перше);
• поки Міністерство внутрішніх справ не затвердить технічні вимоги до рукавичок, підходять рукавички тих самих характеристик, що використовуються зараз (перехідне положення друге).

Жилет. Мотоцикл тепер має возити світловідбивний жилет високої видимості (RGV, додаток XII, пункт 3, у редакції RD 518/2026). Водій мотоцикла, як і водій легковика, вдягає його, коли виходить з транспортного засобу на проїжджу частину або узбіччя заміської дороги (стаття 118.4).

Рух узбіччям у заторі (стаття 36.3). Мотоциклам можуть дозволити їхати правим узбіччям, але лише на заздалегідь погоджених ділянках, позначених знаками і розміткою, лише коли рух у смугах зупинився через затор, не швидше 30 км/год і в один ряд. Мотоцикліст не повинен створювати небезпеки тим, хто зобов'язаний їхати узбіччям (велосипедистам, мопедам, тихохідній техніці), і має з'їхати з нього, якщо потрібно.

Гарнітура в шоломі (стаття 18.2). Їздити з аудіошоломом, навушниками чи схожими пристроями заборонено. Виняток: сертифіковані або омологовані бездротові пристрої, вбудовані в шолом мотоцикліста чи водія мопеда, тільки для зв'язку або навігації.

Велосипеди, електросамокати і кур'єри

Велосипедисти (стаття 118.2). Шолом на заміських дорогах обов'язковий для всіх, без колишніх винятків для довгих підйомів, спеки чи медичних причин. Діти до 16 років вдягають шолом на будь-якій дорозі. Ті, хто працює на велосипеді, мають бути в шоломі також у місті і на ділянках доріг через населені пункти (travesías). Вночі або при поганій видимості на заміській дорозі потрібен світловий чи світловідбивний елемент, видимий з 150 м.

Електросамокати та інші VMP:

• кермувати VMP можна з 15 років (стаття 155.3);
• шолом обов'язковий (стаття 118.3);
• вночі або при поганій видимості потрібен світловий чи світловідбивний елемент, видимий з 150 м (стаття 118.3);
• фари мають бути увімкнені завжди (стаття 155.5), але вдень цю вимогу застосовуватимуть з 1 жовтня 2027 року (перехідне положення третє);
• про маневри VMP попереджає рукою (стаття 155.4);
• VMP заборонені на автомагістралях, автострадах, travesías, заміських дорогах і міських тунелях, крім велодоріжок, велосмуг і доріг, закритих для моторного транспорту, якщо знаки цього не забороняють (стаття 38.4);
• їздити тротуаром заборонено будь-якому транспортному засобу (стаття 152.1).

Кур'єри (riders). Хто працює на мотоциклі, мопеді, велосипеді чи VMP, має бути в жилеті високої видимості на будь-якій дорозі (стаття 118.4).

Що змінюється для водія авто в місті (стаття 153). Велосипедист їде переважно по центру смуги. Водій моторного транспорту тримає дистанцію щонайменше 5 м до велосипедиста, який їде попереду в тій самій смузі. Велосипедисти можуть об'їжджати машини, що стоять на світлофорі чи в заторі, праворуч або ліворуч, щоб дістатися зони очікування. На вулицях з однією смугою і лімітом 30 км/год чи нижче місто може дозволити велосипедам рух в обидва боки, якщо це позначено знаками.

Пішоходи, світлофори і міські правила

• Пріоритет пішоходів (стаття 65.1). Пішоходи мають перевагу на позначених переходах, тротуарах та інших пішохідних зонах; коли авто повертає на іншу вулицю, а пішоходи її переходять, навіть без переходу; коли авто перетинає узбіччя, яким ідуть пішоходи; біля зупинок громадського транспорту; перед військовими підрозділами, шкільними колонами і організованими процесіями. Порушення серйозні (стаття 65.3).
• Пріоритет велосипедистів (стаття 64.2). На позначених велосмугах, переїздах і узбіччях; коли авто чи мопед повертає, а поруч велосипедист; коли перший у групі вже почав перетинати перехрестя або заїхав на кільце.
• Жовтий миготливий (додаток I, 4.2.d). Як загальне правило, на переходах з пішохідним світлофором миготливий жовтий для машин не може збігатися з постійним зеленим для пішоходів і має йти після постійного червоного.
• Зони з єдиним рівнем дороги і тротуару (plataforma única): пішохід має пріоритет у будь-якій точці проїжджої частини (LSV, додаток I, поняття 83).
• Кільцеві розв'язки (стаття 124.4). Пішоходи не перетинають проїжджу частину кільця, а обходять його, якщо немає облаштованого переходу.
• Паркування (стаття 156). Мерії можуть евакуювати або блокувати авто без квитка в зоні платного паркування або якщо оплачений час перевищено втричі. Також можуть встановлювати тарифи залежно від розміру авто та екологічної класифікації.
• Зони низьких викидів (стаття 157) і безпечні шкільні маршрути (стаття 158) тепер прямо передбачені Регламентом.

Пасок, телефон, автобуси і кемпери: інші зміни для водіїв

• Паски безпеки (стаття 119.2). Скасовано винятки для таксистів на службі, водіїв доставки з частими зупинками і інструкторів автошкіл: у місті вони тепер теж пристібаються. Виняток у місті лишився для водіїв і пасажирів службових авто в екстреному режимі, а пасажири реанімобілів, що допомагають пацієнту, звільнені на всіх дорогах. Медичний сертифікат, що звільняв від шолома (колишній пункт 119.3), скасовано.
• Телефон (стаття 18.2). Користуватися мобільним телефоном і будь-якими засобами зв'язку за кермом заборонено, крім спілкування без рук, шоломів і навушників. Окремо заборонено будь-які навушники та інші пристрої, що знижують увагу.
• Антирадари (стаття 18.3). Заборонено встановлювати глушилки радарів і возити детектори радарів. Сервіси, які лише повідомляють про розташування камер контролю, прямо дозволені.
• Автобуси (стаття 48.1.b). Якщо в автобусі є стоячі пасажири або немає пасків, ліміт 80 км/год діє на будь-якій заміській дорозі, а не лише на звичайних трасах.
• Смуги VAO (стаття 35.2.a). Смугою для машин з високою заповненістю (VAO) авто з одним водієм може їхати не лише зі знаком V-15, як раніше, а й з паркувальною карткою для людей з інвалідністю та обмеженою рухливістю. Самокатам ця смуга прямо заборонена.
• Кемпери (стаття 92.4). Автобудинок паркується, не виставляючи нічого за габарит, стоячи лише на колесах (дозволені колодки) і нічого не зливаючи.
• Постійний водій (conductor habitual, LSV, додаток I, поняття 2). Якщо авто реєструє фізична особа без прав, вона зобов'язана вказати постійного водія.

Новий каталог знаків 2025 року (RD 465/2025)

Друга частина змін старша, але багато хто про неї ще не знає. Указ Real Decreto 465/2025 від 10 червня 2025 року набрав чинності 1 липня 2025 року і переписав розділ IV RGC про сигналізацію. Знаки тепер регулюють статті 131-149, а їхні значення зібрані в єдиному офіційному каталозі в додатку I.

Що варто знати водієві:

• Жовті й помаранчеві знаки. На ділянках дорожніх робіт знаки мають жовтий фон. Тимчасові знаки з інших причин (аварія, захід, погода) тепер помаранчеві (каталог, пункт 2.6). Тимчасова сигналізація має пріоритет над постійними знаками.
• S-28 змінив значення. Раніше S-28 означав «житлова вулиця» з лімітом 20 км/год. Тепер S-28 це «зона перебування й ігор» (zona de estancia y juego): 10 км/год, пріоритет пішоходів, ігри дозволені. Зона співіснування (zona de coexistencia, S-47) має ліміт 20 км/год, пішоходи мають пріоритет, а ігри там не дозволені.
• Нові знаки, наприклад R-412b «обов'язкові зимові шини» поряд з R-412 «ланцюги», S-105e «станція електрозарядки».
• Перехідний режим. Старі знаки, встановлені до 1 липня 2025 року, можуть залишатися, доки їх не замінять через знос. Вилучені з каталогу знаки мали прибрати протягом року, тобто до 1 липня 2026 року.

Детальніше про родини знаків і найбільш оманливі з них читайте в статті як читати дорожні знаки Іспанії. А попереджувальні трикутні знаки серії P з каталогу 2025 року можна пройти в безкоштовному уроці про знаки небезпеки.

FAQ

Як тепер обганяти велосипедиста в Іспанії?

З інтервалом щонайменше 1,5 м, а на дорозі з кількома смугами в одному напрямку зі зміною смуги повністю. Поза населеним пунктом ще й зі швидкістю щонайменше на 20 км/год нижчою за ліміт, до початку і протягом усього маневру (RGC, стаття 85.4). Обгін без інтервалу 1,5 м коштує 6 балів.

Що таке carril de emergencia і коли його треба утворювати?

Це вільний коридор для екстрених служб на автомагістралях і автострадах, коли через затор машини рухаються зі швидкістю пішохода або стоять. На дорозі з двома смугами він утворюється посередині, а з трьома і більше між крайньою лівою і сусідньою смугою (RGC, стаття 32.1).

Чи обов'язкові рукавички для мотоциклістів з жовтня 2026?

Так, на заміських дорогах для водіїв і пасажирів мотоциклів, мопедів, триколісних засобів і квадроциклів. Закрите взуття обов'язкове на всіх дорогах (RGC, стаття 118.1). Поки не затверджено технічні вимоги, підходять звичайні захисні рукавички, якими користуються зараз.

Чи потрібен шолом на електросамокаті в Іспанії?

Так, з 1 жовтня 2026 року шолом обов'язковий для водіїв VMP (RGC, стаття 118.3), а мінімальний вік водія 15 років. Фари мають бути увімкнені завжди, але вдень ця вимога діятиме з 1 жовтня 2027 року.

Чи змінилися ліміти швидкості для легкових авто?

Ні. Реформа змінила лише пункт 48.1.b про шкільні автобуси, вантажі небезпечних речовин і автобуси зі стоячими пасажирами. Нове правило швидкості для водія легковика стосується обгону вразливих учасників і обминання нерухомих авто: мінус 20 км/год від ліміту.

Чи з'являться ці зміни в теоретичному іспиті DGT?

Іспит перевіряє правила, чинні на день іспиту, тож варто готуватися за текстом, оновленим за RD 518/2026 і каталогом знаків 2025 року. Як влаштований сам іспит, пояснює безкоштовний урок про теоретичний іспит DGT.

Підсумок: головні зміни однією таблицею

Тема	Що змінилося	Стаття
Обгін велосипедистів, пішоходів, VMP, мопедів	1,5 м всюди; повна зміна смуги на багатосмугових дорогах; поза містом мінус 20 км/год	RGC 85.4
Нерухомі авто на смузі	1,5 м і мінус 20 км/год	RGC 88.1
Затор на автомагістралі	коридор для екстрених служб	RGC 32.1
Сніг на автомагістралі	без обгону, права смуга	RGC 32.2
Мотоцикли, мопеди	рукавички поза містом, закрите взуття всюди, жилет у мотоциклі	RGC 118.1, 118.4; RGV додаток XII.3
Велосипеди	шолом поза містом без винятків, 5 м дистанції в місті	RGC 118.2, 153.4
VMP	15 років, шолом, фари, заборона на заміських дорогах	RGC 38.4, 118.3, 155
Паски	без винятків для таксі, доставки, інструкторів	RGC 119.2
Знаки	помаранчеві тимчасові, новий S-28, нові знаки	RD 465/2025, RGC 131-149 і додаток I

Ці правила вже діють, і на дорозі вони звучать іспанською: від знака до слів поліцейського. У курсі «Conducir en España: el permiso B» вся теорія DGT, включно зі змінами жовтня 2026 року, написана іспанською рівня B1 з перекладом кожного слова українською. Почніть з двох безкоштовних уроків. А якщо ви тільки переїхали, прочитайте також, як обміняти українські права в Іспанії.